Обычно автомобили превращаются в коллекционные экземпляры лет эдак через 40 после рождения. Но в случае с Audi R8 Le Mans Heritage все иначе!

Audi R8 появились на свет в 2007 году. Рождение первого полноценного суперкара из Игольштадта было ознаменовано успехами одноименного гоночного прототипа Audi R8 в самом легендарном кольцевом марафоне планеты — «24 часа Ле-Мана».

Вместе с именем, позаимствованным у шестикратного триумфатора Ле-Мана, первые гражданские R8 получили 8?цилиндровый силовой агрегат мощностью 420 л. с. Позднее к «восьмерке» добавился и взятый у Lambo двигатель V10 мощностью 525 л. с.
Audi R8 Le Mans Heritage позволяет слегка зажечь на гоночной трассе. Однако для истинных любителей погонять больше подойдет R8 GT: у него и мотор на 35 л. с. мощнее, и карбоновые тормоза пожестче
С тех пор семейство R8 ежегодно пополняется новыми — все более лимитированными версиями: от более или менее массового (если это слово вообще применимо к R8) «безбашенного» кабриолета R8 Spyder до 560-сильной ультраспортивной модификации R8 GT.
Audi R8 Le Mans Heritage
В 2011-м очередное «обновление» R8 и вовсе оказалось штучным. В ознаменование 10-й победы марки в Ле-Мане на базе R8 V10 в Ингольштадте выпустили коллекционную серию из десятка автомобилей Audi R8 Le Mans Heritage. Каждый индивидуален и приурочен к одной из десяти побед на кольце «Сартэ»: на пороге красуются имена пилотов — триумфаторов «Ле-Мана».
Легкосплавные 19-дюймовые диски с пятью двойными спицами позаимствованы у GT-версии R8
Собственно в этих именных шильдиках, контрастных красных швах на сиденьях, потолке, ковриках и обшивке салона, углепластиковой структуре переднего спойлера, диффузора, зеркал и отделки моторного отсека, а также — эксклюзивном окрасе Phantom black metallic, по большому счету, и таятся все обновления гоночного наследия Ле-Мана от Audi. Значительная часть элементов внутренней отделки, включая белую приборную панель, — от GT-версии.
Audi R8 Le Mans Heritage
На дороге же Audi R8 Le Mans Heritage в точности копирует поведение обычного Audi R8 V10 с 525-сильным двигателем 5.2 FSI. В отличие от лемановских прототипов, R8 Le Mans Heritage прост в управлении и абсолютно предсказуем, как и пристало гражданскому автомобилю.