Лондон — россыпь достопримечательностей и культурный центр Европы. Красные даблдекеры (двухэтажные автобусы) — самая известная достопримечательность. Каждый турист, побывавший в Лондоне обязательно прокатиться на этом модернизированном архаизме. Почему архаизм? Потому что даблдекеры появились ещё в начале ХХ века. Они поразили всех своей необычностью. И до сих пор ими восхищаются.

В 1924 году производился показ в Москве 2 даблдекров. Именно тогда появилась идея о создании отечественных  даблдекров. Прошло 9 лет, прежде чем проект воплотили в жизнь. Летом 1933 г. в Ярославле началась сборка первых двухэтажных троллейбусов СССР.  1 ноября 1933 г. выпустили 2 троллейбуса,  получившие индекс «ЛК», после их отправили на завод «Динамо», где вскоре на них установили электрооборудование, разработанное по американским чертежам. Вскоре на заводской территории были  проведены первые  испытания машин.

6 ноября по запланированному маршруту состоялась показательная поездка по городу приемочной комиссии, инженеров и техников, которые построили первый троллейбус СССР. Выход на маршрут единственного двухэтажного троллейбуса начался  утром 15 ноября 1933 года. До 1940 года было построено всего 10 таких машин.

В то время троллейбус был оснащён по последнему слову техники: вентиляция, электро-отопление, двойная система тормозов, цельнометаллический корпус, широкие четырёхстворчатые двери.

Но из-за сложности в управлении при неблагоприятных погодных условиях троллейбус подвергал опасности своих пассажиров.

В  1939 году в Москве произошла трагедия. Троллейбус, столкнувшись с ЗИСом не справившись с управлением, упал в Москву реку. Погибло 42 человека. Трагедию можно было избежать, если бы троллейбус не был двухэтажным.

После этой трагедии, да ещё в центре Москвы, Сталин приказал остановить их производство. Теперь по линии ходили лишь 3 экземпляра.

Осенью 1941 года в троллейбусный парк пришел приказ: как только фашисты появятся вблизи парка, двухэтажные троллейбусы поджечь, облив керосином. Но уникальным троллейбусам не довелось повоевать в Великой Отечественной Войне.

Последние два «двухэтажника» навсегда сняли с маршрута в 1953 году.

Увы, сейчас не сохранилось ни одного экземпляра «двухэтажника» — единственного двухэтажного троллейбуса, когда-либо производящегося за пределами Великобритании.