Сегодня за Ваши деньги не составляет сложности провести техобслуживание своего автомобиля в любом автосалоне. Но почему бы не научиться проводить некоторые профилактические работы со своим автомобилем самому?

И денег можно сэкономить и в экстренных ситуациях опыт будет. Например, можно научиться заменять моторное масло.

Эта процедура не требует серьезных знаний в строении мотора. Чтобы заменить масло в двигателе нужно соблюдать последовательность работ.

Как и когда заменять масло в двигателе?

Делать замену масла нужно периодически, то есть через некоторый период эксплуатации автомобиля, который указан в инструкции по эксплуатации (там же указана марка и объем моторного масла). Для каждого автомобиля этот период индивидуален.

Перед началом замены масла, надо прикупить некоторые вещи, а далее изучить конструкцию автомобиля. В первую очередь надо обзавестись маслом и фильтром. Использовать лучше ту марку машинного масла, которую рекомендует сам производитель. Тип машинного масла владелец автомобиля выбирает самостоятельно, даже когда замена масла будет делаться в автосервисе.

Также в любом специализированном магазине Вам подскажут, какой фильтр лучше приобрести. Подлежит замене и уплотнительное кольцо под пробку, которая закрывает отверстие для слива масла, которое так же нужно иметь в запасе или купить.

Далее нужно изучить, где находиться масляный фильтр (который меняется вместе с маслом) и также нужно найти сам доступ к сливной пробке поддона.
Далее рассмотрим сам процесс замены машинного масла. Для выполнения работ автомобиль лучше вывести на эстакаду. Но если нет эстакады, не расстраивайтесь, можно научиться и в нормальных условиях.

Далее выключите двигатель, удостоверьтесь, что включена передача и хорошо затянут ручной тормоз. Если перед заменой, автомобиль был заведён, то необходимо помнить, что стенки двигателя и само масло могут быть горячими. Если это так, то нужно работать очень осторожно или немого подождать, пока мотор остынет.

Масло должно быть теплым, для того, чтобы оно лучше сливалось. Теперь нужно открыть капот и открутить пробку горловины крышки головки цилиндров. После этого спускаемся под автомобиль (конечно, если он не на эстакаде, это будет сложнее сделать) и откручиваем пробку, которая чаще всего находится в нижней части картера. Если доступ к пробке закрыт защитой, ее, само собой, придется снять.

Откручивать пробку можно лишь, когда под ней установлена емкость достаточного объема, чтобы собрать всё моторное масло. Емкость должна быть легко передвигаемая, потому что при сливе масла может изменяться траектория его вытекания. Приготовленной заранее чистой ветошью протираем пробку и сливное отверстие, не давая попасть на них песку или грязи. И вот тут нам понадобится уплотнительное кольцо, которое надеваем на пробку, а далее уже закручиваем ее.

Снятие масляного фильтра будет следующим этапом работы. В зависимости от конструкции автомобиля доступ к фильтру может быть или снизу, или сверху. Здесь нам тоже пригодится емкость для сбора масла, которое может вытекать и при откручивании фильтра.

Также при снятии фильтра, может возникнуть проблема с его откручиванием, которая решается с помощью специального приспособления, которое напоминает затягивающуюся петлю. После откручивания старого идёт установка нового фильтра, во время которой необходимо протереть посадочное отверстие в двигателе.

Потом смазать маслом уплотнительное кольцо и резьбу фильтра, который хотите поставить вместо старого. Далее фильтр закручиваем до упора, но только с помощью усилия рук.

Самая интересная и приятная часть — заливка нового масла.

Извлекаем маслоизмерительный щуп и протираем его чистой тряпкой. Далее через горловину заливаем половину необходимого объема масла, немного подождём, чтобы оно стекло и проверяем уровень.

Далее доливаем масла по максимальную отметку уровня щупа. Теперь нужно завести двигатель, чтобы он проработал 1-2 минуты. Во время запуска двигателя смотрим на индикатор давления, который находится на приборной панели, который должен тухнуть через некоторое время после старта, а не сразу.

Проверяем наличие подтеков в местах закручивания масляного фильтра и сливной пробки после остановки двигателя: если они закручены хорошо, то подтеков быть не должно. Далее, немного подождав чтобы масло стекло в картер, нужно сделать контрольный замер его уровня. Оптимально уровень масла должен быть на 1-2 мм ниже максимальной отметки.

Если уровень масла оптимальный и подтёки отсутствуют, нужно закрыть заливную горловину. Если на поддоне была защита, устанавливаем её снова. Что же делать с отработанным маслом? Можно его сдать на пункт приема, а можно использовать в некоторых бытовых потребностях, например смазывать им ржавые крепления ворот .

Самостоятельная замена машинного масла в двигателе окончена. А Вы узнали ближе и лучше свой любимый автомобиль!