Производство электрического автомобиля класса «люкс» с увеличенным запасом хода Cadillac ELR американским автомобилестроительным концерном General Motors начнется к концу 2013 года на заводе Detroit Hamtramck, где выполняется, в частности, сборка Chevrolet Volt с аналогичной гибридной силовой установкой. Об этом со ссылкой на главу североамериканского подразделения GM Марка Ройса сообщает РИА «Новости».

По словам Ройса, презентация Cadillac ELR состоится сразу после запуска модели в производство. При этом он не уточнил предполагаемую дату выхода новинки на рынок.

Американский автогигант рассчитывает, что производство Cadillac ELR позволит к 2015 году удвоить продажи автомобилей этой марки в США с показателя 2010 года, составившего 147 тыс. автомобилей. Для сравнения: за январь-сентябрь 2012 года продажи Cadillac на внутреннем рынке снизились на 8,6% – до 103,51 тыс. автомобилей, отмечает агентство.

Компания Honda Motor подписала в Копенгагене меморандум о взаимопонимании с организациями из северных стран относительно выхода на их рынки электромобилей и создания соответствующей инфраструктуры на период c 2014 по 2017 годы.

Соглашение вступает в силу с 2015 года и станет отправной точкой начала выпуска электромобилей на рынках Норвегии, Швеции, Исландии и Дании, сообщает пресс-служба автопроизводителя.

Ожидается, что в 2015 году Honda представит новый электромобиль на абсолютно новом топливном элементе, который «покажет существенные технологические продвижения, которых достигла компания с 2008 года», отмечается в пресс-релизе.

Компания Volvo Car начала испытания нового устройства быстрой зарядки для электромобилей, которое способно сократить время зарядки до полутора часов.

Как сообщает пресс-служба автопроизводителя, быстродействующее зарядное устройство 22 кВт – это первое в мире зарядное устройство, работающее от трехфазного источника, которое обладает достаточно компактными размерами, позволившими интегрировать его в электромобиле, и работает в шесть раз быстрее по сравнению с системами, используемыми сегодня в транспортных средствах такого типа.

«Новое решение предлагает владельцу автомобиля следующий выбор зарядки: при использовании трехфазного источника питания 32А достаточно 30 мин., чтобы зарядить аккумуляторы и проехать 80 км, – говорится в пресс-релизе. – Для полной зарядки потребуется 1,5 часа. Зарядка от обычной электросети 230В потребует 8-10 ч в зависимости от параметров тока для полной зарядки аккумуляторов».

Сообщается, что новое зарядное устройство будет установлено и пройдет испытания на нескольких электромобилях Volvo C30 Electric.

«Быстрая зарядка аккумуляторов позволяет избавиться от опасений, связанных с ограниченность запаса хода электромобиля – теперь можно будет легче подзаряжать аккумуляторы в течение дня, – приводятся в сообщении слова Леннарта Стегланда, вице-президента Volvo Car Corporation по электрическим силовым установкам. – Даже если у Вас нет возможности оставить автомобиль на 1,5 ч, всего 30 мин. зарядки будет достаточно, чтобы проехать 80 километров».

Компания Volvo Car представила новую систему помощи в дорожных заторах, которая позволяет автомобилю следовать в автоматическом режиме за транспортным средством впереди в потоке, движущемся со скоростью до 50 км/час.

Как отмечают в пресс-службе автопроизводителя, данная система представляет собой «развитие существующих технологий» – адаптивного круиз контроля и системы контроля полосы движения, которые были представлены в 2012 году в новом Volvo V40.

«Для включения системы помощи в дорожных заторах водителю необходимо нажать кнопку, – говорится в сообщении. – При включении системы управление тормозами, двигателем и рулевой системой осуществляется в автоматическом режиме. Адаптивный круиз контроль обеспечивает безопасную, удобную езду, автоматически поддерживая заданный интервал до автомобиля впереди, в тоже время технология контролирует и рулевое управление».

«Эта технология делает езду менее напряженной в монотонном потоке, а это самая малопривлекательная часть каждодневных поездок в городе, – приводятся в пресс-релизе слова Петера Мертенса, старшего вице-президента по исследованиям и разработкам Volvo Car Corporation. – Водитель получает возможность не управлять автомобилем и безопасно ехать в медленно движущемся потоке. Автомобиль следует за впереди идущим автомобилем на той же полосе. Однако водитель всегда остается ответственным за процесс управления. Он или она могут в любое время принять на себя управление автомобилем».

Добавим, что система помощи в дорожных заторах будет готова для установки на серийных моделях в 2014 году.

Компания Honda Motor представила прототип микроразмерного электромобиля «для передвижения на короткие расстояния», получившего название Micro Commuter. Как сообщает пресс-служба автогиганта, этот трехместный прототип создан «в соответствии с инициативой правительства Японии», которое в настоящее время активно обсуждает перспективы создания таких транспортных средств. Габаритная длина Micro Commuter составляет 2500 мм, ширина – 1250 мм, высота – 1445 миллиметров. При этом ключевые агрегаты – 15-киловаттная литий-ионная батарея, двигатель и блок управления – расположены под полом и в задней части электромобиля. Заявленное время зарядки составляет менее 3 ч, максимальная скорость транспортного средства – 80 км/час. Без подзарядки электрокар способен проехать примерно 60 километров. «Другим технологичным новшеством данной модели является возможность использования водителем своего планшетного устройства в качестве дисплея для камеры заднего вида и одометра, – отмечается в сообщении. – Также при помощи планшета можно будет управлять такими функциями, как аудиосистема и навигация. Заряжаться устройство может от солнечных батарей, установленных на крыше автомобиля. Кроме того, Honda продолжает исследование бортовых солнечных батарей и возможности использования солнечной энергии в качестве подзарядки транспортных средств». В компании добавляют, что демонстрационное тестирование электромобиля начнется в 2013 году в Японии. «В рамках испытаний запланированы: исследование эффективности повседневной эксплуатации компактного электрокара, оценка удобства транспортировки на небольшие расстояния людей пожилого возраста, а также семей с маленькими детьми, изучение целесообразности использования данного транспортного средства в сфере услуг доставки на дом», – уточняется в пресс-релизе.

Обновленная версия кроссовера Range Rover Evoque, появление которой ожидается в 2014 году, получит 9-ступенчатую автоматическую коробку передач производства ZF Friedrichshafen AG, передает Auto Express.

Как уже сообщал AUTO.RU, выпуск первой в мире 9-ступенчатой автоматической коробки передач германский концерн начнет в июле следующего года. Предполагается, что в сочетании с системой «старт-стоп» эта трансмиссия позволит сократить потребление топлива Evoque на 16% по сравнению со стандартной на сегодняшний день 6-ступенчатой автоматической коробкой передач, что достигается, прежде всего, благодаря более высокому общему передаточному числу новой трансмиссии – 9,84.

Кроме того, ожидается, что 9-ступенчатый «автомат» улучшит и динамические характеристики модели: к примеру, разгон дизельной 190-сильной версии Evoque с 0 до 100 км/ч будет занимать не более 7 сек., а не 8,5, как сейчас, отмечает издание

Федеральная сетевая компания Единой энергетической системы (ОАО «ФСК ЕЭС») объявила о создании общероссийской программы по развитию зарядной инфраструктуры для электротранспорта на период 2013-2015 годов.

«Программа предусматривает системное участие электросетевого комплекса в развитии рынка электромобилей и зарядной инфраструктуры и будет ориентироваться на опыт проекта «МОЭСК — EV», – заявил первый заместитель председателя правления ОАО «ФСК ЕЭС» Роман Бердников на Всероссийской конференции «Перспективы реализации программы развития зарядной инфраструктуры для электротранспорта в РФ», проходящей в Москве под эгидой Федеральной сетевой компании.

По его словам, сформирована рабочая группа и разработан «детальный план действий», который будет окончательно утвержден в первом квартале следующего года.

Как рассказали в пресс-службе Московской объединенной электросетевой компании (МОЭСК), в рамках общероссийской программы будут сформированы планы по развертыванию инфраструктуры зарядных станций для электромобилей «с учетом климатических и географических особенностей территории РФ с запада до границы с Сибирью для городов с населением свыше 500 тысяч человек». «Также предполагается соотнести планы по развертыванию инфраструктуры с планами автопроизводителей по представлению на российский рынок электромобилей и подключаемых гибридов, – добавили в компании. – Для реализации проекта будет привлечены партнеры, работающие на рынке электротранспорта и сетевой интеллектуальной инфраструктуры в РФ и за рубежом».

В свою очередь, руководитель МОЭСК Петр Синютин отметил, что, как показали итоги первого этапа проекта «МОЭСК — EV», зарядная инфраструктура «эффективно работает». «В перспективе в течение следующих трех-пяти лет мы планируем треть автопарка компании перевести на автомобили с электродвигателем», – добавил он.

Напомним, что в процессе реализации первого этапа вышеназванного проекта на территории Москвы и Московской области были установлены и запущены в эксплуатацию 28 зарядных станций, 25 из которых – станции переменного тока и 3 станции экспресс-зарядки постоянного тока стандарта CHAdeMO. «Кроме того, была разработана бизнес-модель участия сетевой распределительной компании в рынке зарядной инфраструктуры, – отмечают в МОЭСК. – В соответствии с данной бизнес-моделью планируется в течение следующих 6 лет развернуть на территории Москвы и области сеть из 2260 зарядных станций, в том числе 310 комплексов экспресс-зарядки. Вторым этапом проекта «МОЭСК-EV» станет разработка технологии ультра-быстрой подзарядки для современного общественного электротранспорта (электробусов), что сделает экономически эффективным замену дизельных автобусов и троллейбусов на современные модели электробусов. Второй этап будет направлен на продвижение зарядной инфраструктуры в регионы».

Марка Chevrolet сообщила первые подробности об электрической версии компактного автомобиля Spark – Spark EV, которая поступит в продажу летом 2013 года.

Итак, на данный момент известно, что у электромобиля будет «дополнительно предусмотренная возможность» комбинированной быстрой зарядки постоянным током по стандарту SAE, которая позволит зарядить батарею Spark EV на 80% за 20 минут. Кроме того, сообщается, что ключевая информация о работе систем автомобиля будет выводиться на два 7-дюймовых цветных LCD-дисплея с высоким разрешением. Также новинка будет оснащена аудиосистемой MyLink radio от Chevrolet, которая предполагает возможность подключения смартфона и включает такие приложения как полноценная навигационная система BringGo, глобальное интернет-радио TuneIn, а также Pandora и Stitcher. Если же водитель использует iPhone (версии 4S или новее), управлять всеми этими функциями можно с помощью специальной системы Siri.

«Когда вы предлагаете высокотехнологичный компактный электрокар, разгоняющийся с 0 до 96 км/ч меньше, чем за 8 сек., покупатели вряд ли станут скучать по бензину», – приводятся в сообщении слова президента General Motors Марка Рейсса.

Первым делом продажи Spark EV начнутся на рынках США (шт. Калифорния и Орегон), Канады, Южной Кореи и Европы. Стоимость электромобиля на этих рынках составит $25 тысяч.

В конце ноября на автосалоне в Лос-Анджелесе марка Chevrolet представит электрическую версию компактного автомобиля Spark – Spark EV.

Как отмечает пресс-служба автопроизводителя, эта модель станет одной из 13 принципиально новых или просто обновленных автомобилей Chevrolet, которые будут запущены на рынок в 2013 году.

Помимо Spark EV, Chevrolet представит в рамках автосалона «более функциональную» версию информационно-развлекательной системы MyLink, которая, однако, доступна не для всех рынков, а также новый полноразмерный седан Impala, среднеразмерный седан Malibu Turbo, компактный мини-автомобиль Sonic RS, полноразмерный кроссовер Traverse и Camaro Hot Wheels Edition.

После более чем ста лет существования двигателя внутреннего сгорания, мы можем раскрыть несколько фактов о дизельных моторах.

1) Самый быстрый в мире автомобиль, оснащенный дизельным двигателем JCB Dieselmax, развил скорость в 563,3 км/ч. Произошло это в 2006 году на знаменитом соляном озере в Штате Юта (US).

2) Рудольф Дизель действительно приложил немало усилий к созданию дизельного мотора, но действующий образец был создан Гербертом Акройд Стюардом в 1891 году.

3) Компания Wartsilia-Sulzer сделала самый большой дизельный двигатель в мире. Правда, предназначался этот 14-цилиндровый монстр (весом в 2300 тонн, мощностью — 108 902 лошадиные силы, моментом — 760 300 Нм, достигаемый на 102 оборотах в минуту) для одного из самых крупных транспортных судов.

4) Самый «овощной» дизельный автомобиль, который мы смогли найти – Ford Sierra с мотором 2.3.D. Его мощность составляет всего 67 лошадиных сил, а разгон до сотни занимает 17.8 секунд.

5) Первый автомобиль, серийно оснащенный дизельным мотором, — Mercedes 260D, выпущенный в 1936 году.

6) Когда Ауди презентовала новый внедорожник Q7 с 6-литровым V12, в мире появился самый производительный мотор, устанавливаемый на серийный автомобиль. Его мощность составляет 500 л.с., а момент почти в два раза больше — 999.2 Нм.