Выхлопная система современного автомобиля в большинстве случаев оборудована катализатором. Не станем приводить общую информацию о его роли и значении. Перейдём к вопросам причин его неисправностей, обнаружения факта поломки.

Затем перейдём к решению задачи, под не совсем точным названием Ремонт катализатора. Также мы проведём анализ возможностей, вариантов по вопросу, что можно применять вместо катализатора.

Чтобы понимать причины выхода катализаторов из строя, нужно обобщенно познакомиться с его конструкцией. Задачи очистки выхлопных газов двигателя от ряда небезопасных составляющих выполняет специально предназначенный для этого слой, который называют носитель.

Этот носитель содержится внутри специального блока катализатора. Изготовляется это блок из керамики или металла. Нетрудно предположить, что главной проблемой блока из керамики выступает хрупкость. Тем не менее, и металлические блоки носителя не могут быть вечными, так как вообще ничто не является вечным, а в автомобиле — и подавно.

Основные причины, предопределяющие возникновение задачи ремонта катализатора:

- некачественное топливо, промывки топливной системы низкокачественными техническими жидкостями. Результатом их применения обязательно будет засорение сот, последовательное уменьшение эффективности катализатора и выхлопной системы в целом.

- удар днищем. Даже небольшой силы удар служит причиной трещин в блоке. Продолжающаяся эксплуатация транспортного средства неуклонно ведет к дальнейшему его разрушению.

Основные признаки замены катализатора, который водитель авто может определить самостоятельно:

- Дребезжащий звук при работающем двигателе из-под днища авто.

- «Плавание» или рывки стрелки датчика оборотов двигателя при его работе на холостом ходу.

- Снижение мощности.

Приведённые признаки способны появляться отдельно и одновременно.

Ремонт катализаторов в случаях их обнаружения настоятельно необходим. Поскольку выхлопная система свои обязанности полноценно исполнять не может, значит, появляется серьёзная угроза для двигателя.

Ремонт катализаторов возможен?

Увы, это фактически невозможно. В действительно нужно говорить о том, что необходима замена катализатора. Все вопросы относятся к теме, чем его заменять.

Покупаем новый, точно такой же катализатор? Проблема тут только одна — его высокая стоимость, что для многих немаловажно. Что можно, т.е. допустимо и разрешено, использовать вместо катализатора? На выбор — универсальный нейтрализатор или пламегаситель.

В нашем Отечестве использование пламегасителя не возбраняется вместо катализатора. Укажем, что в цене таким образом можно выиграть 60 процентов. Останавливаясь на варианте универсального нейтрализатора, подбирайте модели с металлическим блоком.

Этот новый катализатор обязательно послужит существенно более долгий срок.

В качестве подведения итогов, обязательно повторим, что выхлопная система любого авто непременно должна находиться в отличном, полноценном рабочем состоянии. Если же в вашем авто это будет не так — ожидайте крайне тяжелые неисправности двигателя и других узлов машины.